تعليق: دور زيارات رئيس الوزراء الصيني في تسويق الصناعة الصينية

منذ ان تقلد لي كه تشيانغ منصب رئيس الوزراء، لعب عدة مرات دور "المسوق الخارق"، حيث أثار "دوره الجديد" إنتباه الرأي العام، كما حظي أسلوبه البراغماتي بتثمين عال. وترى التعاليق في هذا السياق أن الدبلوماسية الصينية بصدد الإلتحام مع المستوى الدولي، وبدأت تتخلص من نموذج "القمصان مقابل الطائرات" لتدخل عهد "القطارات فائقة السرعة مقابل لحم البقر".

انهى رئيس الوزراء لي كهتشيانغ جولته الأوروآسيوية في 30 نوفمبر الماضي، بعد أن قام بـ 53 نشاط دبلوماسي خلال 120 ساعة. ورغم جدول الأعمال المكتظ إلا أن لي كه تشيانغ لم ينس ترويج السلع الصينية. ومن بين هذه السلع نجد، القطارات فائقة السرعة، تقنية 4G، الكهرباء النووية، الكهرباء المائية، الكهرباء الضوئية وغيرها، كما أبرم صفقات كبيرة، من بينها إستيراد اللحوم والأبقار من رومانيا.

ومنذ توليه منصب رئيس الوزراء حرص لي كهتشيانغ الحاصل على دكتوراه في الإقتصاد على لعب دور "المسوق" أثناء جولاته الخارجية. وفي هذا السياق قالت وسائل إعلام هونغ كونغية أنه لا يترك أي فرصة إلا ويعرض فيها مميزات "الصناعة الصينية" والفرص الإستثمارية الجيدة في الصين.
ومن بين السلع التي "سوق" لها لي كه تشيانغ كانت "القطارات فائقة السرعة" الأكثر إثارة للإنتباه. حيث قام لي كه تشيانغ أثناء زيارته لتايلاند في شهر أكتوبر الماضي بجولة في معرض القطارات الصينية فائقة السرعة صحبة رئيسة الوزراء التايلندية شيناواترا. وذكر لشيناواترا بأن القطارات الصينية فائقة السرعة متقدمة وآمنة وتتميز بتنافسيتها السعرية العالية، وعبر عن أمله أن يعزز البلدان التعاون في هذا المجال.

لماذا القطارات فائقة السرعة؟

يرى الدبلوماسي الصيني والسفير الصيني السابق لدى نيوزيلندا والسويد تشنغ مينغ مينغ أن قيام رئيس الوزراء بالتسويق أو الدعاية لأحدى السلع خلال جولاته الخارجية يعد أمرا نادر الحدوث في الصين. حيث يعد ذلك خاصية واضحة في لي كه تشيانغ. وفي الماضي كان القادة الصينيون يمضون إتفاقيات تعاون مع دول أخرى أثناء زياراتهم لها، لكن هذا التسويق الإستعراضي لم يكن كثير الحدوث.

لم يمض على بدء الصين صناعة القطارات فائقة السرعة 10 سنوات، لكن سرعة تطورها كانت قوية، حيث بلغ الطول الإجمالي لسكك القطار السريع 10 ألف كلم، في المرتبة الأولى عالميا، وقد حددت الصين منذ العام 2009 إستراتيجية "خروج" القطارات فائقة السرعة.

"سير الحكومة الجديدة في المقدمة، يسهل عملية فتح الأسواق". وفي هذا السياق يعبر لووه رنجيان الباحث بمركز المواصلات الشاملة التابع للجنة الوطنية للإصلاح والتنمية عن تفاؤله بـ"تسويق" القادة الصينيين للقطارات فائقة السرعة. لأن هذا يعني أن الترويج للقطارات الفائقة قد صعد إلى مستوى الإستراتيجية الوطنية، و"الكثير من الأشياء التي لا تستطيع الشركات إنجازها، يمكن إنجازها من خلال الدفع على المستوى الحكومي".

"بالمقارنة مع السلع الأخرى، تمتلك القطارات الفائقة قيمة مضافة عالية. وترويج القطارات الفائقة لا يعني بيع العربات فحسب، بل سيزيد من سمعة الصناعة الصينية." وأضاف لووه رانجيان " القطارات الفائقة هي رأس الحربة. وتصديرها يعني أن الدول الأخرى قد إعترفت بالسلع والخدمات الصينية."

من جهة أخر يشير شنجي الباحث بمركز أبحاث الإقتصاد العالمي والسياسة التابع للأكاديمية الصينية للعلوم الإجتماعية إلى كبر حجم الأسواق الأجنبية، ويقول في هذا الصدد أن القطارات الفائقة تمثل صفقات ضخمة عادة ماتفوق الـ 10 مليارات، وهذا يساعد كثيرا على هضم طاقة الإنتاج الكبيرة في المستقبل.

ويضيف شنجي "ان التعاون مع الدول ذات الصلة في مجال القطارات الفائقة سيربط الصين بالمحيط الهادي والغرب، إلى جانب تطوير الأقاليم الغربية وربط "طريق الحرير" البري والبحري، ومن ثم رفع جودة شبكة الإتصالات والمواصلات. " في ذات السياق "قادة الدولة يفكرون بروية من زاوية تعميق الإنفتاح على الخارج في مختلف مخاطر الإقتصاد العالمي بما في ذلك عمليات الإستفزاز والمحاصرة التي تتعرض لها الصين. "
وقالت وسائل إعلام أجنبية أن "دبلوماسية القطارات الفائقة" يمكن مقارنتها مع "دبلوماسية البينغ بونغ" و"دبلوماسية البندا"، وهي تعكس الأسلوب البراغماتي للدبلوماسية الصينية.

/صحيفة الشعب اليومية أونلاين/