رئيس وزراء لاوس يتفقد أعمال بناء خط السكة الحديدية الصيني اللاوسي

فينتيان 6 نوفمبر 2017 / أجرى رئيس وزراء لاوس ثونجلون سيسوليت زيارة تفقدية لأعمال بناء خط السكة الحديدية الصيني اللاوسي في مقاطعتي أودومكساي ولوانغ برابانغ شمالي البلاد.

وقال القسم المنفذ لخط السكك الحديدية الصيني اللاوسي التابع لمجموعة السكك الحديدية الصينية المحدودة لوكالة أنباء ((شينخوا)) اليوم (الاثنين) إن رئيس الوزراء قام بزيارة بعض مواقع بناء أنفاق وجسور في المقاطعتين الشماليتين واستمع إلى تعريف موجز عن التقدم في أعمال البناء.

وأعرب رئيس وزراء لاوس عن مدى رضاه لعملية البناء بعد الزيارات التي جرت يومي السبت والأحد.

وحسب ما ورد، بعد استماعه إلى تعريف بأن بناء خط السكة الحديدية الصيني اللاوسي سوف ينجز في 31 ديسمبر عام 2021، تساءل ثونجلون عما إذا كان بالإمكان فتح السكة الحديدية أمام حركة المرور في 2 ديسمبر عام 2021 كون هذا اليوم هو اليوم الوطني للاوس.

وبعد التشاور، قال نائب رئيس مركز إدارة الهندسة في شركة السكك الحديدية الصينية، سون قويجيانغ، والمدير العام لشركة السكك الحديدية اللاوسية الصينية، تشاو شيانغ، ورئيس القسم المنفذ لخط السكك الحديدية الصيني اللاوسي هوانغ هونغ، لرئيس الوزراء اللاوسي إن فرقهم ستبذل قصارى جهدها لفتح خط السكة الحديدية أمام حركة المرور يوم 2 ديسمبر عام 2021.

وخلال جولته، قال رئيس الوزراء لشركات البناء الصينية بأن خطة السكة الحديدية اللاوسي الصيني يعد مشروعا تعاونيا إستراتيجيا ثنائيا، وسوف يصيغ علاقة مربحة للجانبين ويعود بالتنمية المشتركة على البلدين.

كما أضاف أن استكمال خط السكة الحديدية اللاوسي الصيني سيوفر دفعة قوية للتنمية الاقتصادية في لاوس ويحقق منافع كبيرة للشعبين.

ويبلغ الطول الإجمالي لخط السكة الحديدية الصيني اللاوسي ما يزيد عن 414 كم، أكثر من 60 في المائة منها على هيئة جسور وأنفاق، حيث يربط المشروع بين بوابة موهان-بوتن الحدودية شمال لاوس والعاصمة فينتيان. وتم تصميم سرعة التشغيل على الطريق عند 160 كم في الساعة.

وأقيم حفل وضع حجر الأساس للمشروع في ديسمبر عام 2015 وبدأ تشييد المسار بالكامل في ديسمبر 2016.

ومن المقرر أن يستغرق بناء المشروع خمسة أعوام باستثمار حوالي 40 مليار يوان صيني (5.8 مليار دولار أمريكي)، حيث سيتم دفع 70 في المائة منها من الاستثمارات الصينية، فيما تأتي 30 في المائة الباقية من لاوس.

ويعد خط السكة الحديدية الصيني اللاوسي أول خط خارجي يتصل بشبكة السكك الحديدية في الصين، وذلك باستخدام تكنولوجيا ومعدات واستثمارات صينية.