في الصين، يمكن لكيلوواط/ساعة واحد من الكهرباء أن يسافر مسافة 2260 كيلومترًا من هامي، شينجيانغ، في 0.007 ثانية فقط لإضاءة تشونغتشينغ.
إن مشروع نقل التيار المستمر فائق الجهد ±800 كيلو فولت من هامي-تشونغتشينغ، والذي بدأ تشغيله للتو، لا يقيس سرعة الكهرباء باستخدام ساعة توقيت فحسب، بل يستخدم أيضًا خطوطًا لتحديد مسار تمكين الكهرباء الخضراء.
لقد أنشأت الصين أكبر منظومة للطاقة المتجددة في العالم: طاقة الرياح، والطاقة الكهروضوئية، والطاقة الكهرومائية، والطاقة النووية، جميعها قيد التطوير. وفي عام 2024، تجاوزت قدرة توليد طاقة الرياح والطاقة الكهروضوئية المُركّبة حديثًا في الصين إجمالي قدرة دول العالم الأخرى، وتجاوزت القدرة المُركّبة لتوليد الطاقة الجديدة تاريخيًا قدرة توليد الطاقة من الفحم، "واحد من كل ثلاثة كيلوواط/ساعة من الكهرباء في الصين هو طاقة خضراء".
وفي الولايات المتحدة، تخلت شركة جنرال موتورز عن خطتها لإنتاج السيارات الكهربائية واستثمرت بدلاً من ذلك 888 مليون دولار في إنتاج محركات البنزين V8.
شهدت صناعة المواد الرئيسية تغيرات مماثلة. ففي عام 2008، أنتجت الولايات المتحدة ما يقرب من نصف إنتاج العالم من البولي سيليكون، المادة الخام الأساسية للألواح الشمسية. أما اليوم، فقد حلت الصين محلها بحصة سوقية تزيد عن 90٪.
وخلف هذا يكمن التباين في مسارات الهيمنة العالمية على الطاقة: فمن ناحية، تواصل الولايات المتحدة الرهان على الطاقة التقليدية مثل النفط والغاز الطبيعي، سعيا إلى إطالة أمد أرباح عصر الوقود الأحفوري. ومن ناحية أخرى، تعمل الصين على تصدير التقنيات الخضراء مثل الطاقة الكهروضوئية، وطاقة الرياح، وتخزين الطاقة، في محاولة لبناء هيكل صناعي جديد يعتمد على الطاقة النظيفة.
أشارت "صحيفة نيويورك تايمز" إلى أن توجهات إدارة ترامب السياسية تهدف إلى الحفاظ على اعتماد العالم على الوقود الأحفوري، كالنفط والغاز الطبيعي. وبصفتها أكبر منتج للنفط ومصدر للغاز الطبيعي في العالم، تسعى الولايات المتحدة إلى تعزيز هدفها المتمثل في "الهيمنة الأمريكية على قطاع الطاقة" وتقليل اعتمادها على الدول الأجنبية، وخاصة الصين.
إن مسار الصين هو العكس تماما: من خلال بناء نظام كامل لتصنيع وتكنولوجيا وتصدير الطاقة الخضراء، تتحول الصين من دولة تعتمد على الطاقة إلى دولة مصدرة للتكنولوجيا والصناعة، وتكتسب تدريجيا زمام المبادرة في موجة التحول العالمي للطاقة.
وحدات توربينات مائية بقدرة مليون كيلوواط، وطاقة الرياح العائمة في أعماق البحار، ومفاعل تجريبي يعمل بالملح المنصهر يعتمد على الثوريوم، وإكمال بناء أول محطة طاقة نووية مبردة بالغاز من الجيل الرابع عالية الحرارة في العالم ــــــ قاعدة خليج شيداو... تُحرز الصين تقدمًا مطردًا في مجال تكنولوجيا الطاقة الجديدة، وهي حاليًا الدولة الوحيدة التي تُحقق التشغيل التجاري واسع النطاق لتكنولوجيا الجهد الفائق.
ويتزايد المحتوى "الأخضر" للطاقة في الصين باستمرار، ويضخ باستمرار زخما قويا في الصناعات الناشئة مثل تصنيع المعدات الراقية والمركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة.
كما أشارت "صحيفة نيويورك تايمز" إلى أن صناعة السيارات الصينية أصبحت الأكثر ابتكارًا في العالم، متجاوزةً اليابان وألمانيا والولايات المتحدة. وبين عامي 2021 و2023، تجاوز تركيب الروبوتات الصناعية السنوي في الصين إجمالي تركيبها في بقية العالم، وبلغ سبعة أضعاف تركيبها في الولايات المتحدة.
أفاد خبراء في هذا المجال أن تكلفة بناء مصنع بطاريات بنفس الحجم في الولايات المتحدة تبلغ حوالي ستة أضعاف تكلفة بناء مصنع في الصين، ويكمن العامل الأهم وراء ذلك في المزايا الشاملة للبنية التحتية للطاقة الكهربائية والتجمعات الصناعية في الصين.
حاليًا، يتسارع الزخم الأخضر للصين في الخارج أيضاً. وفي الدول المشاركة في مبادرة "الحزام والطريق"، وفرت محطة الطاقة الشمسية الكهروضوئية الحرارية بقدرة 950 ميجاوات في الإمارات العربية المتحدة، التي بنتها شركات صينية، طاقة كهربائية خضراء لـ 320 ألف نسمة من السكان المحليين. وفي إثيوبيا، سدّ مشروع أداما لطاقة الرياح، الذي بنته شركات صينية، فجوة الطلب على الكهرباء لسكان المنطقة البالغ عددهم 300 ألف نسمة والمدن المحيطة بها. بالإضافة إلى ذلك، صُدّرت المعايير التقنية الصينية للجهد الفائق إلى البرازيل وباكستان ودول أخرى لتعزيز الابتكار المحلي في مجال تكنولوجيا الطاقة الخضراء.
ولا تزال نتيجة هذه اللعبة من أجل الهيمنة على الطاقة في المستقبل غير معروفة، ولكن مع تزايد اهتمام العالم بمعالجة تغير المناخ، أصبح التحول إلى الطاقة النظيفة اتجاهاً حتميا بالنسبة للدول. ولعل الأمر كما قالت" صحيفة نيويورك تايمز": بإمكان الولايات المتحدة تغيير مسارها وتطوير الطاقة المتجددة، ولكنها أضاعت الفرصة الثمينة.