الشركات الأوروبية تستفيد من التكنولوجيا الصينية

تشنغدو 26 أكتوبر 2026 (شينخوا) في مصنع للآلات بمدينة فيتشنزا الإيطالية عملت روبوتات صينية الصنع على لحام المكونات ونقل المواد. وأتت هذه الآلات من شركة "تشنغدو سي آر بي المحدودة لتكنولوجيا الروبوتات" التي لديها الآن أكثر من 20 شريكا في 13 دولة أوروبية.

وكان رجل الأعمال الألماني هارالد كومبفرت يعتمد بشكل كبير على التكنولوجيا الأوروبية في مشاريعه الموفرة للطاقة في الصين قبل ثلاثين عاما. أما اليوم، فهو يشتري مضخات حرارية ومعدات تخزين حراري ومبادلات حرارية صينية، ويحاول إدخال التكنولوجيا الصينية إلى أوروبا.

وقال كومبفرت في معرض تجاري في مدينة تشنغدو، حاضرة مقاطعة سيتشوان بجنوب غربي الصين: "الآن، تأتي معظم التكنولوجيا فعليا من الصين".

وقد جمعت الدورة الـ19 للمعرض الأوروبي-الصيني للتعاون التجاري والتكنولوجي، والتي اختتمت أعمالها يوم الجمعة الماضي، حوالي 200 شركة صينية وأوروبية لعقد ما يقرب من 400 اجتماع عمل ثنائي.

وأظهرت تجربة كومبفرت الأهمية التي توليها الشركات الأوروبية للموردين الصينيين.

وفي استطلاع أجرته غرفة التجارة التابعة للاتحاد الأوروبي في الصين عام 2026، قال 94 في المائة من المشاركين إن الاستعانة بالموردين الصينيين أمر مهم أو مهم جدا لسلاسل التوريد الخاصة بهم ونجاح أعمالهم، بينما قال 75 في المائة إن خطوط إنتاجهم في الصين أكثر كفاءة من تلك الموجودة في أي مكان آخر.

وأظهرت صناعة السيارات كيف يمكن للمنافسة والتعاون أن يتطورا جنبا إلى جنب.

ومن جانبه، صرح آدم دانيت، الأمين العام للغرفة المذكورة، أن التقدم السريع الذي أحرزته الصين في مجال مركبات الطاقة الجديدة أدى إلى اشتداد المنافسة أمام شركات صناعة السيارات الأوروبية الراسخة. ومع ذلك، لا تزال شركات صناعة السيارات الأوروبية مهتمة بالاستثمار في الصين، وتعمل مع الشركات الصينية لاستكشاف الفرص في الأسواق الأوروبية.

ووصف دانيت تطور الصين في مجال السيارات الكهربائية بأنه "أمر مذهل بكل المقاييس"، مشيرا إلى أن هناك مجالا واسعا لمزيد من التعاون.

وقال دانيت: "أعتقد أن هناك جوانب إيجابية أكبر بكثير لما يمكن أن يحدث في المستقبل مقارنة بالتركيز على جميع التحديات التي نواجهها في الوقت الحالي".

وما زالت بعض الشركات الأوروبية تعمل على توسيع عمليات البحث والتطوير الخاصة بها في الصين.

وتمتلك مجموعة "سيكا"، الشركة السويسرية المتخصصة في صناعة المواد الكيميائية، 33 مصنعا وأربعة من مراكز البحث والتطوير التسعة التابعة لها على مستوى العالم في الصين. وقال تشانغ يه جيونغ، رئيس "سيكا الصين"، إن الشركة تعمل على توسيع نطاق أنشطة البحث والتطوير المحلية مع دمج متطلبات خفض انبعاثات الكربون في عملية تطوير المنتجات.

كما تجذب المكونات الصينية الباحثين الأوروبيين. وقال جوها رونينغ، أستاذ بجامعة أولو الفنلندية ونائب رئيس قسم الأبحاث في منظمة "إي يو روبوتيكس"، إن توفر أجهزة الاستشعار والمحركات والتروس المصنوعة في الصين سمح للباحثين بالتركيز على تطوير تطبيقات جديدة بدلا من تصنيع كل مكون بأنفسهم.

وبالنسبة لمصنعي المعدات، فإن البيع إلى أوروبا أصبح ينطوي بشكل متزايد على أكثر من مجرد شحن الآلات.

وفي هذا السياق، قال دنغ شي هاي، نائب المدير العام لشركة "سي آر بي روبوت"، إن شركته تعمل مع شركاء محليين أوروبيين لتحسين الدعم الفني وخدمات ما بعد البيع. ومن جانبه، قال لويجي غامبارديلا، رئيس الرابطة الرقمية الدولية "تشاينا إي يو"، إن دخول الروبوتات الصينية إلى المصانع الأوروبية قد يخلق أيضا فرصا تجارية للمهندسين المحليين ومطوري البرمجيات ومقدمي الخدمات.

وفي الوقت نفسه، يسعى المنتجون الأوروبيون إلى اغتنام الفرص المتاحة في السوق الاستهلاكية الصينية.

بيد أن الشركات الأوروبية الأصغر حجما غالبا ما تواجه صعوبات في العثور على شركاء محليين والتعامل مع متطلبات دخول السوق، حسبما قال تشانغ، مقترحا أن تساعدها الحكومات المحلية والاتحادات التجارية في تحديد الفرص من خلال توفير التوجيه السياساتي وربطها بشركاء صينيين محتملين.

ومن بين التكنولوجيات المعروضة، لفت نظام صيني لتوفير الطاقة في المصاعد انتباه كومبفرت. ورغم أنه قضى معظم حياته المهنية في جلب التكنولوجيا الأوروبية إلى الصين، إلا أنه يخطط الآن لاستكشاف سبل التعاون مع المطور الصيني لهذا النظام.