تعليق: المركز الإقليمي للشحن والتجارة .. نموذج التعاون الصيني الجيبوتي في إطار "الحزام والطريق"

"يساعد التعاون مع الصين في البنية التحتية والتبادلات التجارية على توسيع شبكة النقل في جيبوتي مع أجزاء أخرى من العالم، مما يساعد جيبوتي على تحقيق هدفها المتمثل في أن تصبح مركزًا إقليميًا للشحن والتجارة." قال ابو بكر عمر هادي رئيس هيئة الموانئ والمناطق الحرة.

تقع جيبوتي في القرن الأفريقي، وتتمتع بموقع جغرافي فريد، وتربط بين البحر الأبيض المتوسط والمحيط الهندي عبر قناة السويس والبحر الأحمر وخليج عدن، وتشع غربًا المناطق النائية الأفريقية.

شاركت جيبوتي بنشاط في البناء المشترك لـ "الحزام والطريق" في السنوات الأخيرة، وتتماشى المشاريع ذات الصلة مع خطة "رؤية جيبوتي 2035"، مما يتيح المجال الكامل للمزايا الجغرافية الفريدة للبلد وخلق المزيد من الفرص التجارية والاقتصادية، وخلق المزيد من فرص الأعمال والمزايا الاقتصادية لأفريقيا بأكملها.

يتمتع ميناء جيبوتي بظروف طبيعية جيدة وإمكانات كبيرة للتنمية، وتدعم صناعات النقل والتجارة والخدمات، وخاصة خدمات الموانئ، حوالي 80 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي لجيبوتي. ومع ذلك، يعاني ميناء جيبوتي القديم، الذي تم بناؤه منذ أكثر من 100 عام، من مشاكل مثل المرافق القديمة، وعدم كفاية تحميل البضائع وتفريغها وإعادة شحنها، مما يجعل من الصعب تلبية احتياجات النقل سريعة التطور في جيبوتي وحتى إفريقيا.

وقد تم افتتاح ميناء دوراليه متعدد الأغراض في جيبوتي، والذي شيدته شركة صينية، رسميًا في عام 2017، وتبلغ قدرة مناولة البضائع السنوية المصممة للميناء 7.08 مليون طن، وقدرة مناولة الحاويات 200 ألف حاوية مكافئة.

أصبح ميناء دوراليه متعدد الأغراض أحد أحدث الموانئ في شرق إفريقيا وركيزة مهمة لاقتصاد ميناء جيبوتي. وقال هادي إن إمكانات الميناء قد تم استغلالها بالكامل في السنوات الخمس التي انقضت منذ تشغيله، وأن نطاق نقل البضائع يشع في جميع أنحاء إفريقيا.

دخلت منطقة جيبوتي للتجارة الحرة الدولية، التي شاركت الشركات الصينية في بنائها، حيز العمل في سبتمبر رسميًا 2018، وفي الوقت الحاضر، استقرت بها أكثر من 200 شركة. قال هو بن، السفير الصيني في جيبوتي، إن منطقة التجارة الحرة منصة مهمة للتحول الاقتصادي في جيبوتي وتطورها نحو الصناعات ذات القيمة المضافة العالية. كما يمكن معالجة البضائع التي تصل إلى ميناء جيبوتي في منطقة التجارة الحرة، ومن ثم يمكن للشركات الأخرى في المنطقة الترويج للسلع في سلسلة الصناعة بأكملها، مما سيعزز التنويع الاقتصادي في جيبوتي.

يعتبر خط سكة حديد الرابط بين أديس أبابا وجيبوتي هو مشروع تاريخي في البناء الصيني الأفريقي المشترك لـ "الحزام والطريق". قال وانغ يوجي، رئيس فرع سكة حديد أديس أبابا-جيبوتي في جيبوتي، إن سكة حديد أديس أبابا-جيبوتي حسنت قدرة الميناء على التجميع والتوزيع، وتم اختصار الوقت اللازم لنقل البضائع من ميناء جيبوتي إلى أديس أبابا، عاصمة إثيوبيا، من 3 -7 أيام سابقاً إلى 18 ساعة. " 70٪ من الواردات من موانئ جيبوتي تذهب إلى إثيوبيا، بينما تذهب 90٪ من صادرات إثيوبيا إلى العالم عبر موانئ جيبوتي، ويعزز خط سكة حديد آسيا جيبوتي التنمية المستدامة والتكامل في المنطقة. "

ومن ميناء دوراليه متعدد الأغراض إلى منطقة التجارة الحرة لجيبوتي، وأخيرًا، سينقل خط سكة حديد أديس أبابا وجيبوتي البضائع الدولية إلى الداخل الأفريقي، وقد ساهم التعاون بين الصين وجيبوتي في تعزيز التنمية الاقتصادية الإقليمية.