الصين تستغل إمكانات الاقتصاد على ارتفاعات منخفضة

6 فبراير 2024/صحيفة الشعب اليومية أونلاين/ تقوم الطائرات بدون طيار الثقيلة بإزالة الجليد من خطوط الضغط العالي على ارتفاعات عالي في الجبال المتجمدة. ويتم نشر الطائرات الزراعية بدون طيار بشكل منهجي عبر مساحات شاسعة من حقول القطن لجمع بيانات التربة والمحاصيل في الوقت الحقيقي، ومساعدة المزارعين في الزراعة الدقيقة. كما قامت طائرة الإطفاء بدون طيار برش نفاثات مياه عالية الضغط في الهواء في مكان الحريق، مما نجحت في "إخماد" الحريق في أكثر من عشرة طوابق. وفي مكان تصوير الفيلم، سجلت طائرات بدون طيار للسينما والتلفزيون من السماء مشاهد رائعة بكاميرات عالية الدقة. وفي ظل شعبية الطائرات بدون طيار في جميع مناحي الحياة في الصين، يدخل اقتصاد الارتفاعات المنخفضة في العديد من الصناعات.

يشير مصطلح "الارتفاع المنخفض" عادة إلى المجال الجوي الذي تقل فيه المسافة العمودية من مستوى الأرض أسفله مباشرة عن 1000 متر، ويمكن أن تمتد إلى 4000 متر وفقا لخصائص المناطق المختلفة والاحتياجات الفعلية.

ويستمر "التاكسي الجوي" في شنتشن في التوسع هذا العام، حيث أدى طريق الركاب من مركز مؤتمرات ومعارض بحيرة بينغشان يانزي إلى فوتيان سي بي دي (منطقة الأعمال المركزية) إلى اختصار وقت السفر بين المكانين من 60 دقيقة على الأرض إلى 13 دقيقة. وفي آنهوي، حققت أول مركبة جوية بدون طيار متاحة تجاريا في العالم رسميا رحلة منتظمة في حديقة لوغانغ في خفي.

ويرى المختصون أن مستقبل الاقتصاد على ارتفاعات منخفضة يحتوي على إمكانيات غير محدودة. وإن ظهور المزيد من سيناريوهات التطبيق سوف يؤدي إلى توسيع سلسلة صناعية جديدة أيضاً. ويمكن للتكنولوجيات المتقدمة مثل التكنولوجيا الرقمية، والتكنولوجيا الذكية، والتكنولوجيا الرقمية المزدوجة أن تستعرض عضلاتها في الصناعات ذات الارتفاعات المنخفضة.

في الواقع، تمتلك الصين بالفعل شركات تقود السير على الطريق الجديد للاقتصاد المنخفض الارتفاع. وفيما يتعلق بحصة السوق العالمية وقدرات الإنتاج، فإن مصنعي الطائرات بدون طيار المدنية الصينيين، الذين تمثلهم دي جيه آي (DJI)، يتمتعون بالفعل بقدرة تنافسية كبيرة. من بينها، شكل التحكم في الطيران، ورأس ترايبود، ونقل الصور، ونظام التصوير المتطور ذاتيًا، وما إلى ذلك لدي جيه آي، مزايا معينة على نطاق واسع وتمثل حاليًا أكثر من 70% من السوق العالمية.

وفي عام 2023، تجاوز حجم صناعة الطائرات بدون طيار المدنية في الصين 120 مليار يوان، لتحتل المرتبة الأولى في العالم، ومن المتوقع أن يكون هذا الرقم أعلى بحلول عام 2025. ويُظهر الكتاب الأبيض لاقتصاد الارتفاعات المنخفضة الذي أصدره معهد أبحاث الاقتصاد الرقمي لمنطقة خليج قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو الكبرى(IDEA) مؤخرًا، أنه بحلول عام 2025، ستصل المساهمة الشاملة لاقتصاد الارتفاعات المنخفضة في الاقتصاد الوطني الصيني إلى ما بين 3 إلى 5 تريليون يوان.

أصبح الاقتصاد على ارتفاعات منخفضة "مسارًا جديدًا" لمزيد من المدن للمنافسة. "مجرد الحصول على رسم تصميم الطائرة بدون طيار، تتمتع منطقة صناعة الطائرات بدون طيار في أنيانغ بالقدرة على بناء طائرة بدون طيار كاملة". في السنوات الأخيرة، قامت مدينة أنيانغ بمقاطعة خنان ببناء منطقة صناعية للطائرات بدون طيار بهدف استراتيجي يتمثل في بناء "عاصمة لرياضات الطيران".

وفي منطقة ووهو الصناعية للطيران في مقاطعة آنهوي، تم إنشاء مجموعة صناعية تضم ما يقرب من 140 مشروعًا يتعلق بالطائرات الكاملة، والطائرات بدون طيار، والمحركات، والصيانة، والعمليات.

وقد أكملت هونان، أول مقاطعة تجريبية في الصين للانفتاح على الارتفاعات المنخفضة لجميع المناطق، التحقق من الطيران لـ 97 مسارًا جويًا منخفض الارتفاع عبر المقاطعة بأكملها.

وتعرض شاشة كبيرة في محطة تشانغشا لخدمة الطيران معلومات عن المجال الجوي في المقاطعة في الوقت الحقيقي. وينقسم المجال الجوي المنخفض الارتفاع في هونان إلى 179 قسمًا، وتسمح المراقبة في الوقت الفعلي للمقاطعة بمعرفة متى وكيف يكون كل قسم متاحًا. كما يمكن إجراء محاكاة سريعة لكل خطة طيران معتمدة للتأكد من سلامة الرحلة من خلال تحديد مسار رحلتها.

وفي ظل التركيز على تطوير اقتصاد الارتفاعات المنخفضة في السنوات الأخيرة، واصلت الصين تعزيز دعم السياسات المتعددة مثل سياسة المجال الجوي والسياسة الاقتصادية وسياسة الصناعة، وعززت الارتباط المنسق بين التصميم عالي المستوى والاستكشاف المحلي.

واعتبارًا من 1 يناير 2024، تم تنفيذ لائحة مؤقتة بشأن إدارة الطائرات بدون طيار، والتي تهدف إلى تطوير اقتصاد الارتفاعات المنخفضة. ويعتقد خه تيان شينغ، نائب رئيس شركة قوانغتشو ييهانغ للتكنولوجيا الذكية المحدودة، الشركة الرائدة عالميًا في مجال تكنولوجيا المركبات الجوية الذكية ذاتية القيادة، أن اللائحة ستوحد الطيران والأنشطة ذات الصلة بالطائرات بدون طيار، وتوفر ضمانات موحدة للتشغيل التجاري للطائرات بدون طيار، مما يضع أساس متين لتعزيز التسويق وتحسين النظام البيئي الاقتصادي على ارتفاعات منخفضة.