المترو المعلق يظهر في الدورة الأولى لمعرض الصين(شانغهاي) الدولي لإستيراد وتصدير التكنولوجيا

صحيفة الشعب اليومية – الصادرة يوم 9 مايو – الصفحة رقم 06

هل يمكنك تخيل عربات المترو المعلقة في الهواء، وهي تتجول بين أبراج المدينة. هذا "المترو الفضائي" ليس رواية اسطورية، بل قد سجل ظهوره لأول مرة في معرض الصين (شنغهاي) الدولي لإستيراد وتصدير التكنولوجيا جذب اهتماما واسعا.

اقتصاد في الطاقة والمساحة وأقل ضجيج

ظهر المترو المعلق لأول مرة في ألمانيا، قبل أكثر من 110 سنة. ويعمل المترو المعلق في اليابان وروسيا ودول أخرى منذ عدة سنوات. وبصفته وسيلة مواصلات خفيفة الوزن، متوسطة السرعة والحمولة، لذا فإن نظام عربات المترو المعلق الذي يعمل بالطاقة الكهربائية يتميزه بضماناته الأمنية، واقتصاده في المساحة، وقصر مدة انشائه، وقلة ضجيجه وعدم افرازه للإنبعاثات الكربونية، إلخ. وهو يعد وسيلة مكملة ومحنسة لبقية وسائل النقل الأخرى. حيث يمكنه التخفيف من الإزدحام المروري في شوارع المدينة، وتجنب التكلفة العالية الناجمة عن التعوضات المدفوعة جراء هدم الأبنية القديمة.

في الوضع العادي تستهلك العربة الواحدة للمترو بين 5 و6 آلاف واط في الكيلومتر الواحد، في حين يستهلك المترو المعلق 2400 واط. وبالنظر من زاوية تكلفة الإنشاء، فإن تكلفة 1 كلم متر من مشاريع المترو المعلق بمافي ذلك العربات،السكة الحديدية، المحطة، ونظام التحكم في الإشارة تتراوح بين 120 مليون و 150 مليون يوان، وهذا الرقم يمثل 1\5 تكلفة انشاء مترو الأنفاق، ونصف تكلفة المترو الخفيف و1\3 تكلفة قطار المجليف منخفض السرعة.

/صحيفة الشعب اليومية أونلاين/