الصين تعيد تشغيل خط سكك الحديد إلى أوروبا

بدأ قطار شحن مؤخرا رحلته من مدينة ووهان، وهي مدينة رئيسية بوسط الصين، إلى مدينة لودز في بولندا، ما أعاد تشغيل خط سكك الحديد ووهان - شينجيانغ - أوروبا، بعد تعليقه لأسباب تقنية.

وسوف تمر رحلة القطار التي تستغرق 15 يوما على طول حزام طريق الحرير الاقتصادي ، من خلال المدن الرئيسية في وسط وشمال غربي الصين وقزاقستان وروسيا وبيلاروسيا قبل وصوله إلى المكان المقصود.

وقالت لجنة النقل بووهان إن الرحلة عبر السكك الحديدية تعد أسرع بشهر واحد عن البديل البحري وتكاليفها تقدر بخمس الشحن الجوي.

وفي هذا السياق ذكر يوي شي بينغ، رئيس اللجنة ، أن "الخط سيحسن بشكل لافت القوة التنافسية للصادرات المصنعة في ووهان ومناطق قريبة"، متوقعا أن يساهم الخط في تحقيق بناء حزام طريق الحرير الاقتصادي ، الذي يشكل البنية التحتية للتجارة الإقليمية ، والذي طرحه الرئيس الصيني شي جين بينغ.

ويجر القطار 41 حاوية بـ40 قدما، تنقل بضائع بأكثر من 12 مليون دولار أمريكي، معظمها من المنتجات المصنوعة من قبل هون هاي/فوكسكون، أكبر شركة تصنيع تعاقدي للمنتجات الإلكترونية في العالم والذي يقوم بتصنيع منتجات لشركات آبل وسوني ونوكيا في مصنعه بووهان، حاضرة مقاطعة هوبي.

وعلى الرغم من أن النقل بالسكك الحديدية يكلف أكثر مقارنة مع النقل البحري، إلا أنه لا يزال خيارا متفوقا نظرا للتقلبات الشديدة لأسعار المنتجات الإلكترونية ، حيث إن الوقت أكثر حساسية في التكاليف مقابل الوقت، وفقا لمصنع فوكسكون في ووهان.

وفي شهر واحد، تقلصت القيمة المصدرة لدفعة من المنتجات الإلكترونية بحوالي 2 في المائة، ما يقارب عشرات الآلاف من الدولارات .

وقال يوي إن " السكك الحديدية تقدم قناة لوجستية جديدة لفوكسكون والشركات الأخرى الموجهة للتصدير، كما تعزز من جاذبية مدينة ووهان للشركات اللوجستية الدولية والعملاقة ".

وتعد ووهان من أكبر مدن وسط الصين ومن بين أكبر 10 مدن كبرى في البلاد ، كما أنها مركز للاقتصاد والصناعية والنقل للمنطقة والبلاد لوقت طويل.

وقد شهدت كل من مدينة ووهان ومقاطعة هوبي ازدهارا تجاريا مع الدول الآسيوية الوسطى والأوروبية.

وأشار يوي إلى أن جلب منتجات عالية القيمة المضافة من اوروبا مثل المعدات الميكانيكية والإلكترونية والمركبات بالجملة وقطع الغيار فضلا عن الأجهزة الطبية سيصبح أسهل.

وبدأ خط سكك الحديد ووهان-شينجيانغ-أوروبا في أكتوبر 2012 ، غير أنه علق في وقت لاحق بسبب مشاكل في التخليص الجمركي والتكاليف.

وفي أكتوبر 2013، أسست مدينة ووهان ميناء سكك الحديد يتمتع بوظيفة التخليص الجمركي.

وأشار شيا هوان يون، نائب رئيس لجنة النقل بووهان، إلى أن "إجراءات التخليص الجمركي المعقدة تم حلها أخيرا، فيمكن للشركات المصدرة أن تعلن عن بضائعها في ميناء السكك الحديدية، الأمر الذي سيخفض تكاليف خدماتها اللوجستية والمخاطر".

وقال سونغ تسيه، وهو باحث في معهد المالية والاقتصاد التجاري للأكاديمية الصينية للعلوم الاجتماعية ، إنه "يتوقع أن يحفز خط السكك الحديدية الدولي الترقية الصناعية ويقوي التوزيع الإقليمي للأيدي العاملة ، علاوة على تعزيز التبادلات الاقتصادية على طول الطريق".

كما دعا سونغ إلى الحكمة والتعاون أكثر لخلق سوق موحدة وتعزيز الروابط الاقتصادية والتجارية تماشيا مع تشغيل خط السكك الحديدية الجديد.

/مصدر: شينخوا/